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N08008合金 - 精选　　本报记者了解到，企业问题也是产能过剩、无法快速出清的原因之一。数据显示，大型钢企2015年平均资产负债率为70.06%，总规模达3.27万亿元。如果问题无法解决，且不能控制金融风险，钢铁去产能计划就无法顺利进行。 　　目前主要地区螺纹钢库存依然保持低位，多地板材产品资源紧俏，其中包钢、唐钢、首钢、邯宝等厂已连续三月流通环节资源量，甚至未放量，大户手中现有资源更是相当之少，成为现货价格能够连续演绎的主因。自从国内钢价在去年十二月创下历史新低以来，钢厂的生产积极性在去年底及今年年初达到了偏低水平，使得流通环节资源断档缺货现象普遍存在。 　　以煤炭业为例，煤炭工业协会数据显示，2015年大型煤炭企业亏损面超过90%，行业利润总额仅441亿元，是2011年的十分之一，而负债总额则同比增长10.4%至3.68万亿元，90家大型煤炭企业负债总额高达3.2万亿元。

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　　来自沙钢本部和各成员企业的一大批先进集体和先进个人身披绶带上台领奖。而在这一年被考核为“基本不合格”和“不合格”的干部、职工所存在的主要问题，也被沈彬在大会讲话中清清楚楚地列举出来。这些问题，除了诸如与日常工作相关的责任心不到位、遵章守纪较差等之外，还包括干部的“自身形象欠佳”、职工的“不赡养老人”等。

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　　邯郸(包括武安)是钢材生产比较集中的地区，汽车运输是钢材的主要运输之一。对邯郸(包括武安)地区的钢厂、钢贸商、对限载后的汽车运输情况进行了 了解。限载后对钢材运输主要集中在以下方面：客户A：限载后车辆不好组织，汽车运费差不多翻了一倍，到青岛、天津的运费从55涨到了110元/吨，铁矿石运费也差不多涨到这个价格。 　　上，煤炭市场逐渐看稳，煤价触底企稳本周，环渤海港口方面，市场看涨情绪有所升温，低硫煤报价保持，高硫煤种按指数小幅下浮出货，港口询货和采购以低硫煤种为主此外，华南地区部分用户存煤下降较快，叠加港口煤价触底由于市场煤有一定价格优势，下游需求有所释放，部分用户存在抄底心里，整体需求量较前期有所此外，部分避风船舶陆续到达环渤海港口装货，北方港口下锚船数量有所增多截止目前，黄骅港和秦皇岛港下锚船合计已经达到54艘，较一周前了27艘，了一倍　　产地方面，坑口市。　　数据显示,纳入统计范围的上市钢企有33家,其中14家已经了去年的净利润情况。具体来看,重庆钢铁、马钢股份、股份、亏损严重,去年均亏损40亿元以上。无疑,钢企们都遇到了前所未有的压力。不过,当市场弥漫“唱衰”的声音时,包括钢企在内的周期性行业似乎迎来了一个拐点。